Дизельный вилочный погрузчик TRF D50-3M (CPCD50)

р.

Тип — дизельный
Грузоподъемность — 5000 кг
Высота подъема — 3000 мм
Двигатель — Mitsubishi S6S-Y3T

Бесплатная доставка до вашего склада
Гарантия — 1 год или 1000 моточасов

Навесное оборудование
Инструкция

Получить КП

Дизельный вилочный погрузчик TRF D50-3M (CPCD50)

Дизельный вилочный погрузчик TRF D50-3M (CPCD50) – это тяжёлая техника для работы с грузами весом до 5000 кг. Главная особенность данной модификации – использование проверенного дизельного двигателя Mitsubishi, который отличается надёжностью, экономичностью и долговечностью.
Погрузчик оборудован стандартной мачтой с высотой подъёма 3000 мм, при этом возможно оснащение различными вариантами мачт под задачи клиента. Усиленная рама и мощная гидравлическая система обеспечивают стабильность при работе с тяжёлым грузом, а клиренс и пневматические шины позволяют использовать технику на неровных площадках.
TRF D50-3M демонстрирует отличные рабочие показатели: скорость движения до 29 км/ч, скорость подъёма более 500 мм/с, способность преодолевать уклоны до 38 % с грузом. Благодаря этим характеристикам техника востребована на строительных площадках, в логистических терминалах, промышленных предприятиях и портах.
Двигатель Mitsubishi гарантирует стабильную работу даже в условиях интенсивной эксплуатации и простоту обслуживания. Использование японского силового агрегата делает модель D50-3M особенно привлекательной для компаний, которым важны надёжность и ресурс двигателя.

Применение:
TRF D50-3M используется для погрузки и транспортировки поддонов, металлоконструкций, стройматериалов, контейнеров и паллет весом до 5 тонн.

Конструкция:

Дизельный двигатель Mitsubishi (Stage III/V)
Грузоподъёмность 5000 кг
Высота подъёма стандартной мачты 3000 мм
Усиленная рама и мачта
Пневматические шины повышенной прочности
Кабина с эргономичным управлением и хорошим обзором

Где используется:

Склады и распределительные центры
Производственные предприятия
Строительные площадки
Порты и терминалы
Карьеры и площадки с неровным покрытием

Купить дизельный вилочный погрузчик TRF D50-3M (CPCD50) грузоподъёмностью 5 тонн с двигателем Mitsubishi. Высота подъёма 3000 мм, высокая производительность, усиленная конструкция. Доставка по России: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург и другие города. Для поддержания погрузчика TRF D50-3M в рабочем состоянии важно своевременно проходить ТО. На сайте доступны масла, фильтры, прокладки, ремни и другие расходники для технического обслуживания. Это позволяет минимизировать простои и продлить срок службы двигателя Mitsubishi и всей техники.

Схема вилочного погрузчика

Общие характеристики

ХАРАКТЕРИСТИКИ;;ПРОЧЕЕ; Вид топлива ;Дизельное топливо;Макс.скорость движения, с грузом/без груза , км/ч;24/29 Номинальная грузоподъемность Q, кг;5000;Макс.скорость подъема, с грузом/без груза , мм/с;510/530 Центр тяжести J, мм;600;Скорость опускания, с грузом/без груза , мм/с;400/390 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ;;Макс. тяговое усилие, с грузом , кН;63 Стандартная макс. высота (с защитной решеткой каретки) , мм;4430;Макс. преодолеваемый уклон, с грузом/без груза , %;38/20 Максимальная высота подъема (стандартная) h1, мм;3000;Стд.эксплуатационная масса (с полными заправочными емкостями) , кг;8420 Высота по крыше h4, мм;2450;Нагрузка на мост, передний/задний (с грузом) , кг;11950/1470 Общая длина (с вилами) L1, мм;4715;Нагрузка на мост, передний/задний (без груза) , кг;4250/4170 Колесная база L2, мм;2300;Основной тормоз ;Тормоз с усилителем Передний свес L3, мм;594;Стояночный тормоз ;Мех.ручной тормоз с рычажным управлением Задний свес L4, мм;600;Тип привода ;Автоматический Минимальный дорожный просвет (Рама/Мачта) m1/m2, мм;230/200;Количество передач (вперед/назад) ;2/2 Общая ширина W1, мм;1995;Объем топливного бака , л;140 Регулируемое расстояние между вилами (по внешнему краю) , мм;300-1805;Напряжение/Емкость аккумулятора , В/А*ч;2×12/90 Стандартный размер вил (L5*W*T) , мм;1220×150×60;ДВИГАТЕЛЬ; Ширина колеи (передние колеса) S, мм;1470;Модель двигателя;S6S-Y3T Ширина колеи (задние колеса) P, мм;1700;Экол.класс;Euro IIIA Мин. радиус поворота R1, мм;3240;Произв-тель;MITSUBISHI Мин. ширина рабочего прохода для поддона 1000×1200, поперечно , мм;5255;Ном.мощность;63.9кВт/2300 об/мин Мин. ширина рабочего прохода для поддона 800×1200, продольно , мм;5255;Макс.крут.момент;285/1700 Кол-во колес, передние/задние (X=ведомые колеса) ;X=4/2;Диам.цил/Кол-во цил./Объем;94/6/4.996л ШИНЫ;;Расход топлива;265 г/кВт*ч Тип шин ;Пневматические;Размер передних шин ;8.25-15-14PR; Размер задних шин ;8.25-15-14PR;; Характеристики мачт для TRF D50-3M (CPCD50) 4 серии; VFM300; 3 метра со свободным ходом; свободный ход; 1078 мм. высота в сложенном состоянии; 2460 мм.; Угол наклона мачты (перед. / задн.):; 10/12° остаточная грузоподъемность; на высоте 3 метра 5000 кг.

Характеристики стандартной мачты

Характеристики двухсекционной мачты

Характеристики трехсекционной мачты

Отличительные особенности

Эффективное теплоотведение

Оптимизированная система охлаждения обеспечивает бесперебойную работу ключевых компонентов машины, таких как коробка передач и двигатель.
Энергоэффективность

Оптимизированная конструкция гидравлической системы чувствительной к нагрузкам позволяет уменьшить потребление топлива.
Комфорт оператора

Интерактивный и эргономичный дизайн обеспечивает удобство в работе оператора. Мачта с широким обзором обеспечивает безопасность в работе.
Интеллектуальная система заднего хода

Электрогидравлическая система заднего хода упрощает управление машиной. Усовершенствованная интеллектуальная система
переключения передач предотвращает включение второй передачи, защищая коробку передач.
Удобное техническое обслуживание

Увеличенное пространство для узлов и деталей, а также более удобное их расположение обеспечивают удобство в обслуживании машины. Капот открывается на 80°, что упрощает проведение технического обслуживания.
Высокая надежность

Увеличенная прочность корпуса, мачты и капота делает машину более надежной

Стандартное оснащение
- Защитное ограждение водителя
- Защитная накидка от дождя
- Резиновые накладки на педали
- Полуподвесное сиденье оператора
- Автоматическое переключение передач
- Электрогидравлическое включение заднего хода
- Двухсекционная мачта с широким обзором
- Защитная решетка груза
- Стандартные вилы
- Регулируемая рулевая колонка
- Рычаги подъема и наклона
- 2-х секционный гидрораспределительный клапан
- Гидроусилитель рулевого управления
- Фиксирующий клапан цилиндра наклона
- Масляный фильтр коробки передач
- Главный выключатель питания
- Комбинированная панель приборов
- Счетчик мото/часов
- Датчик уровня масла
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Индикатор заряда аккумулятора
- Переключатель безопасности нейтраль- ного положения
- Индикатор давления масла
- Звуковой сигнал
- Проблесковый маячок LED
- Звуковой сигнал заднего хода
- Выключение двигателя при помощи ключа
- Стояночный тормоз с кнопочным включением
- Указатель уровня масла гидротрансфор- матора
- Сцепка-штифт
- ЗИП (ящик с инструментами)
Опциональное оснащение
- Цельнолитые шины
- Кабина
- Световая сигнализация
- Подрессоренное сиденье оператора
- Отопитель кабины
- Лобовое стекло
- Задний рабочий свет
- Нейтрализатор выхлопных газов
- Сдвоенный воздушный фильтр
- Воздушный фильтр в масляной ванне
- Глушитель с искрогасителем
- Широкая каретка
- Доп.навесное оборудование
- Датчик присутствия водителя (блокировка хода)
- Датчик присутствия водителя (блокировка хода и гидравлики)
- Индикатор температуры масла гидротрансфор- матора
- Комплект светодиодных ламп
- Голосовой сигнал заднего хода
- Сигнализатор превышения скорости,10км/ч
- Электрический вентилятор
- Звуковая и световая сигнализация
- Удлинитель вил
- Пыльники цилиндра наклона
- Пыльники рулевого цилиндра
- Окраска на выбор

Дизельный вилочный погрузчик TRF D50-3M (CPCD50)