Электрический вилочный погрузчик TRF E50-4Z4 (CPD50)

р.

4 серия

Грузоподъемность — 5000 кг
Высота подъема — 3000 мм
Тип двигателя — электрический
Свинцово-кислотный аккумулятор

Бесплатная доставка до вашего склада
Гарантия — 1 год или 1000 моточасов

Навесное оборудование
Инструкции

Общие характеристики

ХАРАКТЕРИСТИКИ;;Задний свес L3, мм; Грузоподъемность, кг;5000;Общая ширина W1, мм;1500 Центр тяжести, мм;500;Колея (переднее/заднее колесо) W3, мм;1189/1070 Тип двигателя;Электрический;Диапазон регулировки вил (по внешней стороне, макс/мин) W5, мм;1280/300 Вид управления;сидя;Минимальный радиус поворота r, мм;2580 Собственный вес, кг;7300/5470;Угол наклона мачты (вперед/назад) α/β;6/8 ШИНЫ;;Размеры вил: толщина×ширина×длина T×W×L4, мм;1070x150x50 Тип шин;СЕ;Рабочий коридор Ra, мм;4340 Кол-во колес (передних/задних);2/2;ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ; Размер передних шин;28x12.5-15;Скорость хода (полная нагрузка/без нагрузки), км/ч;13/14 Размер задних шин;21x8-9;Скорость подъема (полная нагрузка/без нагрузки), мм/с;260/450 РАЗМЕРЫ;;Скорость опускания (полная нагрузка/без нагрузки), мм/с;500/450 Высота подъема H, мм;3000;Тяговое усилие (полная нагрузка/без нагрузки), kN;21000 Высота свернутой мачты H1, мм;;Преодолеваемый уклон (полная нагрузка/без нагрузки), %;14/25 Высота развернутой мачты (с кареткой) H2, мм;4225;ДВИГАТЕЛЬ; Свободный ход H3, мм;150;Модель;MOSFET/AC Высота по защитную крышу H4, мм;2270;Мощность тягового эл/двигателя (S2-60 минут), кВт;18 Клиренс до мачты H5, мм;130;Напряжение/Емкость аккумулятора, V/Ah;80/700 Высота каретки H13, мм;;Масса аккумулятора, кг;1830 Общая длина (без вил) L/L`, мм;2920;Мощность эл/двигателя подъема (S3-15%);26,5 Колесная база L1, мм;1960;; Передний свес L2, мм;560;;

Характеристики стандартной мачты

Характеристики двухсекционной мачты

Характеристики трехсекционной мачты

Грузоподъемность стандартной мачты при различных центрах тяжести можно узнать по данной кривой грузоподъемности

Вертикальная ось обозначает грузоподъемность, а горизонтальная ось — центр тяжести груза, который рассчитывался по стандартному грузу. Стандартный груз — куб с длиной ребра 1000 мм. Если мачта наклонена вперед и водитель использует нестандартные вилы для погрузки крупногабаритных грузов, то грузоподъемность уменьшается

Мощный дуэт электродвигателей, превосходное преодоление уклонов

Сила двойного привода вкупе с импортными двигателями и редуктором обеспечивают не только высокую производительность, но и повышают безопасность и устойчивость погрузчика

15-16 км/ч

Стандартная скорость передвижения
20%

Максимально преодолеваемый уклон с грузом
0.32 м/с

Максимальная скорость подъема с грузом
0.46 м/с

Максимальная скорость подъема без груза
Стабильная грузоподъемность

В высшей точке подъема груза

Мультиконфигурация, низкое энергопотребление

Двухцветный парковочный тормоз

Легко использовать

Независимый гидроусилитель руля

Работает только когда необходим, снижая потребление энергии погрузчиком

Энергосберегающее светодиодное освещение

С повышенным сроком службы

Двойные колеса

Для большей устойчивости установлены сразу в стандартной комплектации

Интеллектуальные системы и безопасность

Автоматическая парковка

оптимизированная система отрицательного торможения и активная парковка безопасно и легко компенсируют небольшие ошибки вождения

Ограничение скорости поворота

активная функция ограничения скорости обеспечивает сбалансированную эффективность и безопасность при повороте на высокой скорости

Ограничительный буфер

индукция подъема и опускания мачты позволяет избежать удара на предельных значениях

Защита погрузочных работ

полный набор системы OPS обеспечит безопасность и поможет избежать ошибочной эксплуатации

Интеллектуальное управление

двухъядерный контроллер соответствует последним требованиям безопасности ЕС

Автоматическое рулевое замедление

Свободный ход мачты на опускание

Свободный ход мачты на подъем

Штампованная конструкция крыши погрузчика

Повышает прочность и обеспечивает безопасность водителя

Улучшенный задний обзор

По сравнению с электропогрузчиками других марок и ДВС погрузчиков более широкий задний обзор с меньшей слепой зоной

Сидение с амортизацией

Повышает комфорт вождения погрузчика

Комфорт и приватность

Мачта с большим обзорным окном

Обеспечивает хорошую видимость и комфорт при вождении

Разработан на основе корпуса вилочного погрузчика с ДВС

Рабочее место водителя удобно и просторно

Сниженный уровень шума

Благодаря стандартному импортному шестеренчатому насосу

Без системы СГРУ

С системой СГРУ

Система синхронного гидравлического рулевого управления (СГРУ) поможет оптимально регулировать положение и угол наклона рулевых колес, обеспечивая точное управление и удобство вождения (опционально)

Многофункциональный цветной дисплей

Отображает скорость электропогрузчика, время работы, заряд батареи, коды неисправности и т.д.

Интеллектуальная буферная система безопасности

Дополнительная конфигурация интеллектуальной буферной системы безопасности защищает оператора от последствий езды по неровной поверхности и делает его более комфортным

Снижение вибрации и шума

При движении с нагрузкой ударная энергия от неровной поверхности эффективно поглощается, а вибрация и шум значительно снижаются
Снижение утомляемости за рулем

Уменьшенное воздействие инерции и вибрации во время аварийной остановки, а также во время процесса опускания груза снижают усталость от вождения

Стабильность и надежность

Импортные привод и двигатель
Безопасное торможение на мокрых поверхностях
Обновленная сварная конструкция большого масляного бака значительно улучшает прочность рамы и рассеивание тепла гидравлического масла

Инновационная конструкция мачты

Повышает общую прочность и жесткость

Холодоустойчивость

Погрузчик может эксплуатироваться в холодильных камерах при -20°C в течение 6 часов, также и простаивать в них в течение 12 часов без ошибок с последующим продолжением работы

Новая конструкция рулевой оси

Еще более надежная

Упрощенное техобслуживание

Оптимизированная компоновка кабины

Аккумулятор расположен непосредственно под машинным отделением, а угол открывания капота большой, что облегчает ежедневный осмотр и обслуживание

Контроллер на противовесе

Контроллер расположен на противовесе, что обеспечивает отвод тепла и удобство обслуживания

Легкая замена аккумулятора

Замена батареи предусмотрена более легким и удобным способом, с учетом различных сценариев пользовательского опыта

Стандартное оснащение
- Двухсекционная мачта с широким обзором
- Вилы
- Класс каретки IIIA
- 2-х секционный гидрораспределительный клапан
- Свинцово-кислотный аккумулятор
- Автоматическая система долива воды
- Подрессоренное сиденье
- Защитное ограждение водителя
- Цельнолитые шины
- Сцепка-штифт
- LED фары
- USB порт
- Устройство автоматического замедления рулевого управления
- Цветной дисплей (INMOTION)
Опциональное оснащение
- Широкообзорная двух/трех секционная мачта со своб.ходом
- Каретка бокового смещения (интегрированная)
- Другое навесное оборудование
- Длинные вилы
- Немаркие шины
- Кабина
- Левое и правое зеркало заднего вида
- Задний рабочий свет
- Проблесковый маячок, голосовой зуммер
- Синий луч
- Аккумулятор HOPPEKER (Германия)
- Аккумулятор FAAM (Италия)
- Интеллектуальная система управления автопарком TRF

Бесплатно доставим в любую точку России

Осуществляем доставку одним из способов:

Автомобильными путями
Железнодорожными путями

Скорость доставки зависит от логистической доступности и оптимальности перевозки. Сохранность и целостность груза обеспечивается ограниченным кругом проверенных и надежных перевозчиков, чья ответственность юридически оформлена.

Оставьте заявку

Мы свяжемся с вами в ближайшее время и проконсультируем.